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【干货】解析动力电池系统安全设计:Pack等电位连接技术|凤凰城娱乐平台
时间:2020-11-27 来源:凤凰城娱乐官网 浏览量 39710 次

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凤凰城娱乐官网:电线防水是电力电池系统电气安全设计中最重要的部分,一般可以通过两种方式配置。一个是了解防水,如绝缘设计、屏幕防水(屏蔽/外壳、IPXXB/IPXXX D等)。二是间接防水,还包括等电位连接、电气隔离(电气间隔、上升距离)。

让我谈谈对等电位的一些解释和理解。等电位连接是什么?在电气术语中,等电位连接也称为维护段落,《雷电与避雷工程》一书的等电位定义如下。

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“等电位连接是指建筑物内、附近的所有金属物(例如混凝土内的钢筋、水管、煤气管和其他金属管、机械基础金属物和其他大型埋设金属物、电缆金属屏蔽层、电力系统)GB/T18384-3: 2015 《电动汽车安全性拒凤凰城娱乐平台绝第3部分》处的等电位连接为什么拒绝等电位连接?据调查,在电气安全技术的大规模发展和改编过程中,大量的电气事故是由大的电位差引起的。例如,火灾伤亡事故是因为闪电引起的数万伏电压需要在人体和大地之间。与火灾事故相比,全球范围内有更多的人因民间电或工业用电的电击而伤亡。

其原理与火灾事故一模一样。这都是因为电荷物体对人体其他部位产生了巨大的电位差异,造成了相当大的伤害。国际上重视等电位连接,电气安全、防雷、电子信息设备的长期工作和安全性都是必需的。等电位连接后,可防止系统电源线故障电压引起触电事故,增加电位、电弧、火花再次发生的可能性,预防短路故障引起的电气火灾事故和人身事故。

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等电位连接主要有以下作用:防止个人触电:长时间操作电器设备时,无电荷金属导体部分和短路接近之间连接较好的金属,维持人体安全,防止人身触电。(威廉莎士比亚、电、电、电、电、电)确保电系统长期运行:电力系统段落一般为中性点段落,中性点的短路阻力小,因此中性点与地面之间的电位差与0相似。预防火灾和静电的危险:火灾时会发生静电检测和电磁检测,生产和运输中摩擦引起的静电可能会引起触电或火灾的危险。在电动汽车产品中,如果整个电池组仅次于电压60V(DC),则已经达到人体安全电压范围,为了安全需要展开等电位连接。

在等电位连接的情况下,即使电池组的阴极或阴极和电池组外壳的绝缘因故障过热,车辆上所有暴露的金属部件都已经通过等电位连接超过相同的电位,因此人体识别这些金属部件时会产生电流,人体在车辆上仍然安全,可能再次发生电气事故。与电动汽车相关的等电位连接标准是什么?GB/T18384-3电动车安全拒绝第三部分:人力电线防水EN 1987-3 Electricallypropelledroadvehicles-specificrequirementsforsafety-part对等电位连接测试,GB/T18384-3: 2015获得的测试方法为标准7。|凤凰城娱乐官网。

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